La formación centrista lamenta que Segovia no pueda contar con el servicio de Bus Turístico durante esta temporada estival, por segundo año consecutivo, debido a la incompatibilidad del actual contrato prorrogado de autobuses. Solicitan la retirada de toda la información “obsoleta” que existe en las marquesinas de autobuses y en las webs sobre este servicio que ya no está disponible. El actual contrato contemplaba el servicio de Bus Turístico, pero las malas condiciones en las que se encontraba el propio vehículo llevaron al equipo de gobierno a no prorrogar, a diferencia del resto del servicio de transporte público, el servicio turístico que ofrecía la empresa. Dentro del vigente contrato (prorrogado) hay claúsulas que impiden que el Ayuntamiento de Segovia pueda poner en marcha cualquier tipo de iniciativa de movilidad turística, por lo que no podrá sacar a licitación el servicio de Bus Turístico hasta que el actual contrato de urbanos de Segovia quede sin efecto. Centrados considera un retraso que la ciudad no pueda contar con este recurso turístico, y espera que un nuevo autobús descapotable pueda recorrer la ruta turística antes de mayo de 2019. En cualquier caso, desde la formación magenta censuran que sigan existiendo marquesinas e información acerca de este servicio que ya no está disponible tanto en la vía pública, como en la propia página web de Urbanos de Segovia. Además, esa información está acompañada de un teléfono 902. En lo relativo a las marquesinas, Centrados critica que siga instalado un tótem informativo en la que fuera la “cabecera” del servicio turístico en la plaza de Artillería, así como información sobre dicho servicio en todas las paradas de las que fuese la ruta turística a través del autobús. “No sirve de nada mantener toda esta señalización, pues el futuro servicio vendrá con una nueva. La actual señalización sólo sirve para confundir”, argumenta el portavoz magenta. En lo que respecta a la información online, en la página web de Urbanos de Segovia sigue apareciendo como que este servicio sigue vigente, “hay que exigir a la empresa que retire esa información a la mayor brevedad”, concluye la formación magenta.
La formación centrista denuncia que los reglamentos de funcionamiento de estos tres consejos sectoriales llevan muchos meses aprobados, pero la falta de voluntad política de que haya “participación real más allá de la foto” impiden su constitución. “Ruego que, a la mayor brevedad posible, remita a este Consejo, comunicación formal, designando al representante, y al suplente de este, de su entidad en el Consejo Sectorial de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Segovia”. Este escrito fue remitido por el concejal de Hacienda, a todas las entidades miembro del Consejo Sectorial de Hacienda, el 11 de agosto del pasado año, tras haberse aprobado su Reglamento regulador el pasado 4 de agosto de 2017. Desde esta fecha, y tras efectuar “a la mayor brevedad” el nombramiento de su representante y suplente en dicho Consejo, no ha habido -según Centrados en Segovia- ningún tipo de comunicación para la convocatoria de una sesión de constitución del mismo. “Se justifica la necesidad de creación del presente Consejo Sectorial (de Urbanismo), así como la aprobación de su Reglamento regulador, en la búsqueda de una efectiva y práctica dinamización de participación ciudadana”. Con estas palabras se justifica la creación del Consejo Sectorial de Urbanismo, Obras, Servicios, Infraestructuras y Medio Ambiente en la memoria explicativa sobre la necesidad de crear dicho Consejo. “Es una lástima -a juicio de Aranguren- que los actos del equipo de gobierno en materia de Participación Ciudadana no vayan en coordinación con sus discursos”. Desde marzo de este año están designados los representantes de las entidades y grupos políticos, sin que a día de hoy los vocales hayan recibido notificación para ser convocados a una sesión de constitución. “El Ayuntamiento de Segovia quiere potenciar una mayor implicación de la ciudadanía en el desarrollo del municipio a través de estos nuevos órganos de participación, reconociendo la iniciativa social como un valor a incentivar, dentro de nuestro Estado social y democrático de Derecho”, Éste párrafo ha sido extraído del Reglamento Regulador del Consejo Sectorial de Turismo. Dicho Consejo aprobó su Reglamento en la sesión plenaria de mayo del pasado 2017. En este caso todavía no se ha producido ni la habitual comunicación que por parte de la Presidencia del Consejo les hace a las entidades miembro, para que nombren a su representante. “Nos encontramos con tres Consejos sectoriales “fantasmas” de Participación Ciudadana”, que ni siquiera “existen” en la web municipal”, lamenta Cosme Aranguren al informar que dichos reglamentos sectoriales, ya aprobados en Pleno y publicados en el BOP, no aparecen junto al resto de reglamentos y ordenanzas municipales en el Portal de Transparencia. “Desde luego que ni la Participación ni la Transparencia son puntos fuertes de este equipo de gobierno”, concluye el portavoz de Centrados en Segovia.
La formación centrista considera inaceptable el retraso en la constitución de la Comisión de Estudio, como paso previo a la aprobación por parte del Pleno Municipal del proyecto que determinará la forma de gestión de la Estación de Autobuses de Segovia, de cara a su puesta en marcha. La Alcaldesa decretó que el 1 de febrero de 2018 debería entrar en funcionamiento la Estación de Autobuses municipal. Más de 5 meses después ni siquiera se ha constituido la Comisión de Estudio encargada de la redacción de una Memoria relativa a los aspectos Sociales, Jurídicos, Técnicos y Financieros de la Estación de cara a determinar la forma de gestión de la misma. Tras una exposición pública, no inferior a treinta día naturales, el siguiente paso sería la aprobación del proyecto por el Pleno Municipal. Todo esto al amparo del artículo 97 del Real Decreto Legislativo 781/1986, de 18 de abril, por el que se aprueba el texto refundido de las disposiciones legales vigentes en materia de Régimen Local. La Memoria saliente de la Comisión de Estudio, que deberá estar formada por concejales y técnicos, determinará la forma de gestión: directa o indirecta de la Estación de Autobuses de Segovia. Si la Comisión determina la gestión indirecta, el Ayuntamiento de Segovia deberá redactar un pliego de condiciones para licitar la gestión de la Estación; si por el contrario se considera que existen motivos que aconsejen apostar por la gestión directa se deberán replantear los medios humanos, proponiendo posibles modificaciones de la plantilla en la RPT, así como los medios materiales precisos en las instalaciones, lo que abarcará la gestión de los locales y todas aquellas medidas precisas para su funcionamiento como: limpieza, seguridad, consignas o depósito de equipajes, información, organización de zonas de espera, servicios sanitarios, oficina de información, etc. En lo relativo a los medios humanos necesarios para la gestión de la Estación, llama la atención la ausencia del puesto de Responsable de la Estación dentro de la actual RPT, cuando dicho puesto está aprobado desde el pasado 1 de diciembre, dentro del Reglamento de la propia Estación, y por tanto con anterioridad a la RPT del 2018. La formación magenta lamenta que en el programa presupuestario relativo a estacionamiento de autobuses para 2018 no exista ninguna de partida para personal. Ni siquiera se presupuesta una partida para afrontar la seguridad dentro de la Estación. Dentro de las carencias de la actual Estación, y debido al retraso en su proyecto de gestión, destacamos la ausencia de pantallas electrónicas, así como la megafonía a las que aluden los artículos 8 y 11 del Reglamento de la Estación aprobado hace medio año. La Dirección General de Transportes de la Conserjería de Fomento de la Junta de Castilla y León resolvió la necesidad de contar con una oficina de información dotada de mobiliario, equipos informáticos y climatización de acuerdo al personal que se asigne y de conformidad con la legislación de prevención de riesgos laborales. ”A todas luces, -para Centrados en Segovia- el actual Punto de información al viajero de la estación no cumple con dichos requisitos, por lo que es preciso aprobar el Proyecto de Gestión para afrontar la reforma e inversión necesaria.”

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